第五章 想花钱的人是我的亲戚,想挣钱的人是我的同伙

2005年10月19日 星期三 晴转多云

今天,工地如期开工,却遇上了两个问题:

一是工地的包工头不愿意垫付油钱。按以前老李他们搞运输的规矩,车辆进场,工地都得先支付一部分油钱,运输费用十天或半月结算一次。包工头对我不了解,怕我拿了钱玩“失踪”。

二是内讧。老李知道我接的时候是200元一车,而包给他才190元一车,每车次我白赚10块钱,他不情愿。

第一个问题其实不难解决,我已经跟包工头说好了,把每辆车的行驶证复印一份留给他,让他心里有底,不至于认为我是骗子。

关键是第二个问题。

本来我给老李都说好了,我帮忙联系业务我要赚钱;同时,他带来的车,他可以每车次抽2块钱。但事到临头,他却反悔了。

大约他是不愿意眼睁睁地看我白赚一万多块钱。

我不得不让步,提出每车次分给他3块钱,他不干。我再让步,5块,他还是不干。

在老李看来,我什么都没出,挣的却不少,他想不通。

这个世上有一种人,看见别人挣钱心里就不舒服,看见别人受穷心里就像喝了蜜一样,换成俚语就是“看不惯穷人吃饱饭”。

老李就是这样的人。

最后,老李提出给我3000块钱,由他直接对接工地的包工头。我同意了,但提出他得先把这3000块钱给我。他也同意了。

我和他一起到银行去取钱,到了银行,他却说卡上只有2500块了。我笑,二千五就二千五。

对2005年的我来说,一万是巨款,二千五也是巨款。

这是2002年到现在,我挣到的第一笔钱。

这2500元我分出1500元给弟弟保管,余下的除了给儿子买奶粉外,剩下的作为我联系运输业务的经费。

通过这次和老李的合作,我意识到他不是一个可以合作的人,但同时我也有收获,那就是我认识了几个和他一样跑渣土运输的车主。他们的车,就是我的渣土运输队的车了。

2005年10月20日 星期四 多云

我又开始联系跑运输的业务了。

身上有钱的确是一件很舒服的事情。我不再担心我没有车费了,也不再像以往那样精心计算着公交车的线路了。

我信心满满,觉得这个行业存在着不少机会。

其实,每个行业都存在机会,就看你会不会寻找。而要找到这种机会,你只需找到两个人:一个是想花钱的那个人,另一个是想挣钱的那个人。

你呢,就是他们中间的那座桥:要从桥上过,留下买路钱。

但是,我显然太自信了些。

我对渣土运输业务的了解越深入,我就越觉得这碗饭不好吃。

事实上,渣土运输业务并不像想象的那样好联系。一般工地的包工头都有自己固定的运输合作伙伴,我要想接业务,除非比别人价格低。而价格低了,车主又不愿意拉。

我谈了好几笔业务,都是因价格问题而最终泡汤。

看来,我之前能做成那笔业务,除了有些运气外,靠的是无知者无畏的勇气。